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PVC結構拉縫的開展是怎么樣的?

發布日期:2019-07-09

因為結構在外荷載效果下的損壞和坍毀是從裂縫擴展開始的,因而人們對裂縫往往產生一種建筑損壞的驚駭感,是能夠理解的。

早在1932年,前蘇聯鋼筋混凝土強度理論就指出,如正常配筋受彎構件的損壞狀況是指受拉區鋼筋抵達屈從強度,受壓區混凝土抵達受彎的抗壓強度,此狀況稱為承載力極限狀況。這一狀況全過程是伴隨著荷載的不斷添加,裂縫出現(鋼筋應力只要40~60MPa),裂縫擴展,受壓區塑性不斷開展,最后到達徹底損壞。此時損壞荷載往往是裂縫出現荷載時的3~5倍,因而,許多大型鋼筋混凝土結構,僅僅自重就超過了極限荷載的30%,在此條件下鋼筋混凝土結構帶有細微裂紋是徹底正常的,結構是安全的,驚駭是不必要的。

國內外關于荷載效果下鋼筋混凝土構件的規劃都有自己的經歷公式,并已納入有關標準,雖然計算結果出入較大,但畢竟能夠參考使用。

可是近年來很多裂縫的出現,并非與荷載效果有直接關系,通過很多的查詢與實測研究證明這種裂縫是因為變形效果引起,包含溫度變形(水泥的水化熱、氣溫改變、環境生產熱),縮短變形(塑性縮短、干燥縮短、碳化縮短)及地基不均勻沉降(膨脹)變形。因為這些變形遭到約束引起的應力超過混凝土的抗拉強度導致裂縫,總稱“變形效果引起的裂縫”,也便是我們的說的結構拉縫。

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